一、花湖机场的落成与现状
花湖机场，坐落于湖北省鄂州市鄂城区燕矶镇、沙窝乡、花湖镇交界处，已荣耀的成为4E级国际机场。这不仅是一个航空物流国际口岸、更是亚洲的首座专业性货运枢纽机场，展现了其独特的战略位置和功能。
从2013年到2016年，经过前期的精心筹备和政府的多次批复，2017年12月20日这个大计划终于正式启动，标志着鄂州民用机场项目的开工。仅仅经过三年，到2020年8月24日，鄂州民用机场已建成并成为亚洲第一个专业性货运机场，得到了国家的高度认可并被提升为国家战略项目。进入2021年，鄂州民用机场正式被命名为“鄂州花湖机场”。之后不久，在2022年3月19日，花湖机场的试飞大获成功，为它在同年的7月17日正式通航奠定了坚实基础。
至2022年6月，鄂州花湖机场的航站楼已拥有1.5万平方米的面积，配备了4部高效的登机廊桥。而它的航空货站更是达到了2.3万平方米，与之相辅相成的分拣中心则占地67.8万平方米。这座机场的民航站坪为航空器提供了124个停机位，而两条长达3600米、宽45米的远距跑道确保了机场的高效运转。鄂州花湖机场的设计能力能够满足年旅客吞吐量达到150万人次，以及货邮吞吐量高达330万吨。在2022年，花湖机场的实际运营数据显示，旅客吞吐量为25787人次，全国排名第255位；货邮吞吐量达到了46.8吨，排在全国的第188位；飞机起降则累计769架次，位列全国第223位。
这是一个从零开始，逐渐成长为亚洲货运重镇的传奇，花湖机场未来的发展潜力和战略价值不言而喻。
去年二月，我对花湖机场的物流潜能展现了坚定的信心。评价其为“中国最佳物流地产地点”，（）而近期花湖机场投入使用一周年的成绩单也完美印证了这一预见。
作为顺丰航空的基地机场，到2023年夏秋航季，鄂州花湖机场已迎来9家航空公司在此开通15条客运航线，共通航21城市；另有2家货航公司在此开通数十条条货运航线，通航40余座中国内地城市和10余座国际/地区城市。截至2023年7月17日，鄂州花湖机场投运一周年共完成旅客吞吐量22.44万人次、货邮吞吐量1万吨、飞机起降4137架次。
这一年来，花湖机场不仅开设了20个国内客运航点，还成功打通8个国际货运航点和6个国内货运航点。今年4月1日，鄂州花湖机场至比利时列日的国际货运航首次启动，紧接着，“鄂州-金奈”和“鄂州-德里”国际货运航线相继开通，进一步加强了与东南亚的货运联系。今年5月26日，花湖机场首条直达北美的“鄂州-洛杉矶”货运航线应运而生，6月16日，第二条北美航线“鄂州-安克雷奇-纽约”航线开通运行。花湖机场货运航线网络延伸到北美。7月7日凌晨，花湖机场开通“鄂州-法兰克福”国际货运航线，这是继“鄂州-比利时列日”货运航线后，花湖机场开通的第二条欧洲货运航线。
7月1日，花湖机场正式开启货运航线全面转场。顺丰航空相关负责人介绍，本次转场预计持续3个月左右，届时将累计开通40余条国内货运航线和6至8条国际货运航线。
在最近的8月18日凌晨，一架阿提哈德航空的波音777-200全货机在鄂州花湖机场降落，标志着“阿布扎比鄂州”全货运航线首航成功，花湖机场也迎来了首个国外航空公司入驻。阿提哈德货运是阿联酋阿提哈德航空集团的货运和物流部门，自2004年成立以来，便迅速发展为全球领先的航空货运公司，为五大洲的客户提供一系列货运产品和优质服务。今年以来，鄂州花湖机场已陆续开通从鄂州飞往比利时列日、印度金奈、印度德里、美国洛杉矶、美国纽约、德国法兰克福、阿联酋阿布扎比等地的国际航线，逐步形成由鄂州向欧洲、南亚、北美、西亚辐射的航线网络布局，坚定地向着成为国际一流的航空货运枢纽的目标迈进，从而进一步支持鄂州的临空经济和“空中出海口”发展战略。
二、花湖机场的价值意义
不久在花湖机场开业后的去年七月，我深入地探讨了它对湖北经济的巨大推动力并进行了前瞻性的展望：花湖机场不仅为中国，更为亚太地区创下物流新纪元，为湖北省打造全国新发展格局的先行区注入了强大动力。（）
花湖机场作为亚洲第一个、世界第四个专业货运枢纽机场，是湖北国际物流核心枢纽项目的重中之重，在湖北形成了货运客运双枢纽，这些都是双循环的基础。
“花湖机场是武汉都市圈的重大机遇，将带动湖北制造业的发展。鄂东地区将成为国内电商、跨境电商的发展高地，更重要的是着力打造临空产业圈。” 有了花湖机场等关键交通项目的相继开通，武汉的交通网和地理位置优势更加凸显。我们已经进入了武汉都市圈的双机场时代。由此带动的高铁经济和临空经济必将促进人口进一步聚集，为这片土地带来更加繁荣的未来。
而在前不久的文章中，我曾结合国外专家对花湖机场的价值分析，再次强调了花湖机场对湖北地区甚至中国的多维价值。（）“作为亚洲最大，世界第四大的货运机场，其不仅增强了中国在全球供应链中的地位，也为湖北省乃至整个中西部地区带来了巨大的商业机会。不论是黄冈的智慧农博城，还是九州通沃田国际供应链中心，或者是不断兴起的新经济产业区，都在借助花湖机场的发展，展现出新的活力。”
而“水铁公空天”五字，也是在花湖机场落成后，我对武汉区位优势的最新评价。（）
武汉筹建的天河和花湖两大机场，构建了客货双枢纽物流经济带。这种模式在全球都是少有的。两大机场相距89公里，在一个大都市附近有客货两大机场，全球少有。很多城市两个机场都是客运机场。而随着花湖机场双跑道的正式投入使用，以及鄂州到阿联酋阿布扎比的全货机航线开通，花湖机场背后所蕴含的商业机会也日益明晰起来。包括快递行业、电商行业、制造业、医疗行业等等，都将因花湖机场这一新生活力而展现出新的发展契机，花湖机场也将成为武汉都市圈乃至湖北东部最大的经济增长点。
延伸阅读
*摘自：
《鄂州市：建设国际一流航空货运枢纽 为打造内陆开放新高地而努力奋斗》
鄂州花湖机场是经国务院、中央军委批复的亚洲第一个、全球第四个专业性货运枢纽机场，定位为货运枢纽、客运支线、公共平台，作为国内唯一一个能在1.5小时覆盖全国90%经济总量、80%人口和五大国家级城市群的航空物流枢纽，距离世界主要城市仅一夜之隔。
鄂州花湖机场投运后，依托顺丰覆盖全国的中转能力、联通世界的快运网络，可以打造一张以全货机航线为主，客运航线为辅，构建覆盖国内主要城市、全球主要贸易伙伴的轴辐式航线网络；一张加快畅通至京津冀、长三角、粤港澳、成渝、中原、关中平原等国内主要城市群的轴辐式骨干航线网络。网络将连通国内年货邮吞吐量1万吨以上的机场，实现高品质物流服务国内24小时覆盖。花湖机场还将加快开通至日韩、东南亚、南亚及中东等周边国家首都、经济中心和商贸中心等重点城市以及至欧洲、北美和大洋洲重点货运枢纽之间的全货机航线，率先建成“全球123快货物流圈”，打造内陆开放“空中丝绸之路”。
花湖机场与武汉天河机场构成客货运输“双枢纽”，有助于充分发挥湖北得中独厚、九省通衢的独特地理优势，扭转湖北“不沿边、不靠海”的被动局面，对于湖北加快疫后重振、支撑中部崛起、参与全球“一带一路”建设，打造“空中出海口”具有十分重大的意义。花湖机场的投运将成为我国主要的国际航空货运枢纽、亚洲最大的货运机场，有助于完善我国航空产业布局、补齐航空货运短板，对于构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局同样具有重大战略意义。
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鄂州花湖机场旨在明确的功能定位中持续自我超越，力求成为世界上最优秀的专业货运枢纽机场。在它的发展蓝图中，它以货运市场的需求作为核心，集中精力改善航空货运设施的发展中的不足，进一步提高其国际航空货运的实力，以期构建具备国际竞争力的航空货运中心。在“十四五”规划期内，鄂州花湖机场已设定了开通10条国际航线的目标。为了适应多样化的国际货物需求，它正在积极申建进境肉类、冰鲜水产品、水果、食用水生动物、植物种苗等五类海关指定监管场地以及药品进口口岸，以此构建“5+1”全品类功能口岸的雄伟框架。
进一步地，鄂州花湖机场正在推动鄂州空港综合保税区的申请和建设工作，目标是将机场口岸与综合保税区相结合，发展成为“航空配套产业服务基地”、“全球商贸物流配送中心”、“高端临空产业制造中心”和“全球跨境电商中心”。
而在更广阔的战略布局中，鄂州花湖机场还计划创设国家跨境电子商务综合试验区和进口贸易促进创新示范区，旨在积极推进与湖北自贸区的联动，并确保鄂州片区的项目顺利进行。
